怎(zen)么能(neng)在(zai)雨雪天(tian)氣(qi)中減少濕滑路(lu)面防止阻礙交通的(de)情況呢，讓我們(men)來談(tan)談(tan)我們(men)的(de)融雪劑。

融(rong)(rong)(rong)雪(xue)(xue)劑(ji)，就是可(ke)以(yi)降低冰雪(xue)(xue)融(rong)(rong)(rong)化溫(wen)度(du)的(de)產品，我(wo)們生產的(de)融(rong)(rong)(rong)雪(xue)(xue)劑(ji)種類多，有固(gu)體融(rong)(rong)(rong)雪(xue)(xue)劑(ji)、液體融(rong)(rong)(rong)雪(xue)(xue)劑(ji)，無機(ji)融(rong)(rong)(rong)雪(xue)(xue)劑(ji)和混合融(rong)(rong)(rong)雪(xue)(xue)劑(ji)，有以(yi)醋(cu)酸鉀微主要成(cheng)分的(de)有機(ji)融(rong)(rong)(rong)雪(xue)(xue)劑(ji)和氯(lv)(lv)(lv)鹽融(rong)(rong)(rong)雪(xue)(xue)劑(ji)，如氯(lv)(lv)(lv)化鈉(na)、氯(lv)(lv)(lv)化鈣、氯(lv)(lv)(lv)化鎂、氯(lv)(lv)(lv)化鉀等。

有機融(rong)雪劑相對(dui)來說對(dui)設施腐蝕性小，單價(jia)格高，主要用(yong)于機場等，氯鹽融(rong)雪劑普遍用(yong)于城市道路、公路、橋(qiao)梁、港口等，用(yong)的比較(jiao)多的是(shi)氯化物(wu)混合物(wu)（即氯化鈉）。

融雪原理

“氯(lv)鹽(yan)”融(rong)(rong)雪(xue)劑(ji)(ji)的(de)融(rong)(rong)雪(xue)原理是(shi)“氯(lv)鹽(yan)”融(rong)(rong)雪(xue)劑(ji)(ji)溶(rong)于水(shui)(shui)（雪(xue)），其冰(bing)(bing)點(dian)在零度以下，鹽(yan)水(shui)(shui)的(de)冰(bing)(bing)點(dian)低(di)(di)于水(shui)(shui)的(de)冰(bing)(bing)點(dian)，使其難結冰(bing)(bing)。另外，融(rong)(rong)雪(xue)劑(ji)(ji)在水(shui)(shui)中溶(rong)解時，水(shui)(shui)中離(li)子濃(nong)度增加，水(shui)(shui)的(de)液(ye)蒸氣壓(ya)降(jiang)(jiang)低(di)(di)，但冰(bing)(bing)的(de)固(gu)體蒸氣壓(ya)不(bu)變。為了達到冰(bing)(bing)水(shui)(shui)混合物的(de)固(gu)液(ye)蒸氣壓(ya)狀態(tai)，冰(bing)(bing)融(rong)(rong)化(hua)，簡單地說，就是(shi)融(rong)(rong)雪(xue)劑(ji)(ji)降(jiang)(jiang)低(di)(di)了雪(xue)的(de)熔點(dian)，使其容易融(rong)(rong)化(hua)。

我們的(de)融雪(xue)劑(ji)可(ke)人工拋撒(sa)(sa)也可(ke)機械撒(sa)(sa)布(bu)，拋撒(sa)(sa)溶雪(xue)劑(ji)時(shi)(shi)，根據氣溫(wen)來確定，一般可(ke)在一開始下雪(xue)時(shi)(shi)就撒(sa)(sa)布(bu)溶雪(xue)劑(ji)，或估(gu)計路面出現凍(dong)結(jie)之前1-2小時(shi)(shi)撒(sa)(sa)布(bu)，如果為了(le)防止路面結(jie)成冰(bing)，正常可(ke)撒(sa)(sa)一次。

所(suo)撒布的(de)溶(rong)雪劑的(de)使(shi)用量參考下表：

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